日韩精品无码专区亚洲精品色-无码精品国产d在线观看-国产激情一区二区三区无码-97精品亚洲永久免费精品

　　自俄烏沖突發(fā)生以來(lái)，全球制造業(yè)最關(guān)心的話(huà)題之一，就是能源問(wèn)題。具體到工業(yè)減速機行業(yè)來(lái)看：

 

　　一方面，在歐洲能源危機以及不斷上漲的燃料和原材料價(jià)格的推動(dòng)下，電力、采礦和新能源等能源相關(guān)行業(yè)表現出高景氣度，衍生出對減速機的強勁需求。

 

　　另一方面，能源短缺及世界各國的節能減排規劃將抑制高耗能行業(yè)的產(chǎn)能，在短期內為減速機下游需求帶來(lái)不利影響。從長(cháng)遠來(lái)看，低碳目標將推動(dòng)減速機產(chǎn)品升級，即優(yōu)化能效，提高下游用戶(hù)的能源利用效率。

 

　　2021年至今，全球減速電機和工業(yè)齒輪箱市場(chǎng)已連續經(jīng)歷多輪價(jià)格上漲，而背后最主要的原因來(lái)自原材料和能源成本持續走高。如圖1所示，全球減速機價(jià)格在2022年第一季度出現飆升，其中歐洲制造的產(chǎn)品受能源影響最大，而在美國，供應鏈問(wèn)題是漲價(jià)的最主要原因。

 

　　根據Interact Analysis即將發(fā)布的減速機報告，2022年全球減速機價(jià)格平均將上漲近10%。不過(guò)由于近期原材料和貨運價(jià)格開(kāi)始下降，2023年價(jià)格或有小幅回落。

 

　　1來(lái)自采礦業(yè)和新能源領(lǐng)域的強勁需求

 

　　受俄烏戰爭造成的能源危機影響，煤礦相關(guān)行業(yè)近期增速明顯，在減速機的眾多下游應用中表現出色。今年上半年，多國宣布對俄羅斯化石燃料禁運或逐步減少進(jìn)口，為全球能源供應造成巨大壓力，而歐洲受到的影響尤其明顯。

 

　　為保證電力供應，德國、荷蘭、英國等國家陸續官宣重啟或推遲關(guān)閉煤電廠(chǎng)。同時(shí)，由于歐洲努力尋求俄羅斯以外的能源供應，此前僅向鄰國出口煤炭的一些非洲國家現在也被納入歐洲的采購范圍。例如，坦桑尼亞已開(kāi)始向歐洲出口煤炭，今年其煤炭產(chǎn)量預計將增長(cháng)50%。

 

　　對于減速機行業(yè)來(lái)說(shuō)，采礦和煤電廠(chǎng)正是高扭矩的重載型減速機的重要應用領(lǐng)域。多家減速機廠(chǎng)商向我們證實(shí)，目前全球礦山相關(guān)項目的需求正在激增，尤其是在南美、美國和歐洲地區。這些市場(chǎng)動(dòng)態(tài)也將反映在Interact Analysis即將發(fā)布的全球工業(yè)減速機和減速電機研究報告中。

 

　　無(wú)論如何，能源危機帶來(lái)的化石能源復興只是短期現象，長(cháng)遠來(lái)看，各國在減碳方面紛紛立下目標，新能源領(lǐng)域的發(fā)展將在未來(lái)為減速機開(kāi)辟更大的市場(chǎng)。清潔能源的發(fā)展將帶動(dòng)相關(guān)金屬的需求，例如光伏和新能源汽車(chē)等行業(yè)，銅、鋅、鋰等金屬在能量轉換和儲能環(huán)節不可或缺。

 

　　根據Interact Analysis此前對鋰電池的研究，中國是目前世界最大的鋰離子電池市場(chǎng)，而據減速機廠(chǎng)商反饋，近兩年以來(lái)國內外鋰電相關(guān)項目的需求都有強勢增長(cháng)，涉及到的減速機產(chǎn)品涵蓋整個(gè)鋰電供應鏈，從鋰礦使用的重載型產(chǎn)品，到鋰電池制造環(huán)節的輕型減速電機，都有受到行業(yè)景氣度的積極影響。

 

　　新能源領(lǐng)域，另一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)是風(fēng)電行業(yè)，其中風(fēng)力渦輪機的偏航和變槳系統為行星減速機的重要應用領(lǐng)域。根據全球風(fēng)能理事會(huì )(GWEC)的數據，2021年全球風(fēng)電裝機容量增長(cháng)12%，海上風(fēng)電新增裝機量是2020年的3倍。

 

　　國內市場(chǎng)方面，各省出臺的“十四五”規劃紛紛提到風(fēng)電新增裝機量的目標，根據目標測算，2022年到2025年，全國年均新增風(fēng)電裝機量超過(guò)70GW，意味著(zhù)比2021年水平增加47%。歐洲方面，根據歐盟發(fā)布的規劃，到2030 年，海上風(fēng)電裝機容量預計將增加25倍以上。

 

　　2大型重載減速機面臨的短期挑戰

 

　　在減速機豐富多樣的下游市場(chǎng)中，重工業(yè)自2021年下半年以來(lái)表現不佳，尤其是高污染、高能耗的水泥和冶金行業(yè)。

 

　　中國在雙碳背景下，該類(lèi)高污染企業(yè)產(chǎn)能擴張受到頗多限制，疊加房地產(chǎn)不景氣影響，2022年前三季度水泥產(chǎn)量同比下降12.5%。

 

　　在歐洲，飆升的能源賬單已經(jīng)導致德國和西班牙的部分水泥廠(chǎng)被迫關(guān)停?；诖朔N現狀，重載型大型減速機在上述行業(yè)的需求或將持續受到不利影響。

 

　　3長(cháng)期產(chǎn)品升級，走向更高能效

 

　　為遵守排放法規并節省能源成本，高耗能企業(yè)開(kāi)始更加關(guān)注能源效率，部分產(chǎn)線(xiàn)節能改造開(kāi)始使用減速機替代產(chǎn)品，即基于永磁直驅電機的傳動(dòng)系統。據廠(chǎng)商反饋，帶式輸送機和磨機中已經(jīng)有直驅或半直驅電機的應用案例。

 

　　雖然目前看來(lái)這一技術(shù)趨勢仍處于起步階段，據我們調研，企業(yè)出于成本考慮，昂貴的永磁直驅電機距離規?；瘧蒙行钑r(shí)間，但在減排及能源緊張背景下，工廠(chǎng)對節能的關(guān)注日趨明顯，減速機供應商已在密切關(guān)注直驅電機市場(chǎng)動(dòng)向，并著(zhù)手研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，為未來(lái)升級做好準備。

 

　　從產(chǎn)品本身來(lái)看，減速電機配套的電機向更高能效等級發(fā)展的趨勢則更加明顯。根據Interact Analysis的全球工業(yè)減速機研究報告，在各能效等級的減速電機中，IE3為全球市場(chǎng)規模最大的分類(lèi)。隨著(zhù)歐盟、土耳其和中國等主要地區2021年陸續啟用IE3標準，IE3減速電機的銷(xiāo)售額增速今年也將高于市場(chǎng)平均。

 

　　而歐洲升級能效等級標準的步伐仍在繼續——2023年7 月起，額定功率在75 kW~200 kW的絕大多數電機將適用超高能效的IE4標準?？梢灶A見(jiàn)的是，未來(lái)IE3及以上高能效減速電機的銷(xiāo)售額增速將遠高于減速電機市場(chǎng)平均水平。