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　　4月12日，中國石油流通協(xié)會(huì )與金聯(lián)創(chuàng )網(wǎng)絡(luò )科技有限公司在京聯(lián)合發(fā)布《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)(2023—2024)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《藍皮書(shū)》)，并指出，2023年，我國成品油消費基本恢復至2019年水平。

 

　　根據《藍皮書(shū)》，2023年成品油表觀(guān)消費量為38698.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)15.5%，其中交通運輸及倉儲郵政業(yè)的消費占比為62.5%，是成品油消費的“主力軍”。

 

　　《藍皮書(shū)》指出，2023年成品油市場(chǎng)運行情況呈“出口升、進(jìn)口降”的特征：全年成品油(汽柴煤)出口4189.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)21.3%；進(jìn)口64.7萬(wàn)噸，同比下降59.6%；凈出口4125.2萬(wàn)噸，同比增加25.3%；累計出口金額488.5億美元，同比增長(cháng)1.1%；累計進(jìn)口金額276.2億美元，同比增長(cháng)40.3%。中國成品油最大進(jìn)口國是俄羅斯，主要出口地是新加坡。

 

　　“2023年成品油供需差量擴大，供需矛盾有一定加劇。”中國石油流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)、中國石油大學(xué)(北京)教授孫仁金在解讀《藍皮書(shū)》時(shí)談道，目前，中國煉油能力過(guò)剩，下游需求市場(chǎng)擴大，但需求增速不及產(chǎn)量增速，導致成品油供需差量擴大。據統計，全年成品油供需差量4137.0萬(wàn)噸，同比增長(cháng)25.6%。其中，汽油供需有所緩解，供需差量收窄至1228.2萬(wàn)噸；柴油、煤油供需矛盾加劇，供需差量分別擴寬至1363.8萬(wàn)噸和1545.1萬(wàn)噸。

 

　　伴隨市場(chǎng)供需情況的變化，2023年，成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷25次調價(jià)窗口，其中10次上調，12次下調，3次不作調整。標準汽油價(jià)格和柴油價(jià)格分別累計上調365元/噸和350元/噸；92號汽油批發(fā)均價(jià)9368.7元/噸，95號汽油批發(fā)均價(jià)9766.0元/噸；0號柴油批發(fā)均價(jià)8150元/噸。同時(shí)，成品油批發(fā)價(jià)格區域性特征明顯，西北地區92號汽油及95號汽油批發(fā)均價(jià)最高，西南地區柴油批發(fā)均價(jià)最高，華東地區92號汽油和0號柴油批發(fā)均價(jià)最低，中南地區95號汽油批發(fā)均價(jià)最低。全年汽油商業(yè)庫存平均1362.2萬(wàn)噸，同比下降15.7%；柴油商業(yè)庫存平均1608.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.0%。

 

　　對于2024年成品油市場(chǎng)的預計走勢，《藍皮書(shū)》認為，隨著(zhù)國內經(jīng)濟持續增長(cháng)，成品油市場(chǎng)需求將繼續實(shí)現穩步增長(cháng)。與此同時(shí)，我國煉油行業(yè)將繼續擴能，成品油產(chǎn)量將持續增長(cháng)，預計2024年中國原油一次加工能力將維持在9.8億噸。但值得注意的是，未來(lái)，中國煉油能力的增長(cháng)空間有限，疊加嚴控新增產(chǎn)能等多重因素影響，成品油產(chǎn)量增速或將放緩。

 

　　《藍皮書(shū)》還提出，2024年，成品油消費將回歸低速增長(cháng)通道，表觀(guān)消費量將超過(guò)4億噸。